Impulso del desarrollo de baterías de litio en el futuro: o vendrá del mercado de vehículos eléctricos

Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, el progreso de los tiempos, la mayor conciencia de la protección del medio ambiente en el mundo y la necesidad urgente del medio ambiente global, la gente confía cada vez más en los vehículos de nueva energía con cero emisiones, y gradualmente se vuelven ordinarios. .

Según las ventas de vehículos de nueva energía de mi país en los últimos años, está en una tendencia de aumento año tras año. Después de más de 10 años de desarrollo en la industria de vehículos de nueva energía de mi país, el reconocimiento de los vehículos eléctricos por parte de los consumidores sigue aumentando. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, las ventas nacionales de vehículos de nueva energía en 2018 fueron de 1.256.600 unidades, un aumento interanual del 61,7%. Entre ellos, las ventas de vehículos eléctricos puros en 2018 fueron de casi 980.000. Las ventas de vehículos de nueva energía están aumentando año tras año y la demanda de baterías de litio también está aumentando.

Impulsados ​​por políticas nacionales, los vehículos de nueva energía tienen amplias perspectivas de desarrollo, y las baterías de litio como componentes centrales también tienen grandes oportunidades de desarrollo. En los próximos años, la mayor fuerza impulsora para el crecimiento del mercado de baterías de litio puede provenir del mercado de vehículos eléctricos.

En la actualidad, el 95% de las empresas de la industria de baterías de litio de mi país son pequeñas y medianas empresas, con pequeña escala y bajo nivel técnico. Producen principalmente productos de baterías de litio de gama baja y media. El "Aviso de Ajuste y Perfeccionamiento de la Promoción y Aplicación de Políticas de Apoyo Financiero para Vehículos de Nuevas Energías", que comenzó en junio de 2018, muestra los mayores requisitos para la densidad energética de las baterías de los vehículos de nueva energía a través de medidas de subsidio. El exceso de capacidad de las baterías de litio de gama baja se eliminará gradualmente.

En la actualidad, el delta del río Yangtze de mi país, el delta del río Pearl, Beijing-Tianjin-Hebei y otros lugares de reunión de la industria de baterías de energía, la capacidad de producción total ha alcanzado más del 50% del mundo. Debido a las altas barreras técnicas de las baterías de litio de alta gama, en el futuro, las regiones de alta tecnología representadas por Beijing, Jiangsu y Shanghai continuarán manteniendo el monopolio de los materiales de las baterías de alta gama sobre la base del liderazgo tecnológico existente. Con la mejora de los requisitos de rendimiento, las ventajas serán más obvias.

Según datos relevantes, el tamaño del mercado de la industria de baterías de litio de mi país alcanzó los 82 mil millones de yuanes en 2018. Con el rápido desarrollo de los teléfonos móviles, vehículos eléctricos, herramientas eléctricas, cámaras digitales y otras industrias de China, la demanda de baterías de litio continuará. crecer. Al mismo tiempo, debido a la innovación tecnológica de los fabricantes de baterías de litio, la demanda de las personas por baterías de litio seguirá creciendo.

Como todos sabemos, las baterías de litio son una fuente de energía secundaria ideal, que se puede dividir según los materiales de los electrolitos, las formas de las baterías, los materiales de embalaje, los materiales de los electrodos positivos / negativos y los fines de rendimiento. En la actualidad, lo más importante es utilizar el material del cátodo como base para dividir los productos de la batería de litio, porque el material del cátodo es la fuente de iones de litio en la batería, su rendimiento está directamente relacionado con el rendimiento de la batería, es la base de Densidad de energía de litio, y es la función más crítica en el material de las baterías de litio. Las baterías de litio se clasifican según los materiales de los electrodos positivos, que incluyen principalmente litio ternario, fosfato de hierro y litio, cobaltato de litio y manganato de litio. Los correspondientes materiales de los electrodos negativos son generalmente grafito.

En 2018, la capacidad instalada de las baterías de litio en China se clasificó según el material del cátodo. La capacidad instalada de baterías ternarias de litio representó la mayor proporción, 58,17%, y la tasa de crecimiento de la capacidad instalada alcanzó el 107% interanual; seguido de las baterías de fosfato de hierro y litio, que representan el 39%%, la tasa de crecimiento de la capacidad instalada fue del 23% interanual; mientras que el total de baterías de manganato de litio y titanato de litio no superó el 3%, la capacidad instalada mostró un crecimiento negativo.

The reason why the development momentum of ternary lithium batteries is so rapid is mainly due to the continuous adjustment and change of the state's subsidy policies for new energy vehicles. Compared with the new energy vehicle subsidy policy in 2017, in 2018, the subsidy not only re-divided the driving range of passenger cars, but also put forward higher requirements for the energy density of power batteries through coefficient changes and gear shifts. The power consumption coefficient is also divided into files, and at the same time, the battery energy density coefficient can be superimposed with the power consumption coefficient of 100 kilometers.

La batería de fosfato de hierro y litio solía ser la corriente principal en el mercado de vehículos de nueva energía de China. Como material del cátodo, la batería tiene un ciclo de vida de carga y descarga prolongado, pero sus deficiencias son que existen grandes brechas en la densidad de energía, rendimiento a alta y baja temperatura, características de velocidad de carga y descarga, y los costos de producción son relativamente bajos. La alta tecnología y aplicación de baterías de fosfato de hierro y litio han encontrado cuellos de botella en el desarrollo; la batería de material ternario actual sustituye a la batería de óxido de cobalto de litio ampliamente utilizada y se utiliza en el campo de las baterías de vehículos eléctricos.